1. Pressofusione di leghe di alluminio
Vantaggi: leggerezza, resistenza all'usura, resistenza alla corrosione, buona elasticità, eccellente resistenza agli urti, buona lavorazione e riciclabilità al 100%, ecc., Sono diventati gradualmente il materiale preferito delle case automobilistiche. Ford ha recentemente presentato un veicolo dimostrativo di tecnologia leggera basato su Fusion / Mondeo sviluppato in collaborazione con il Dipartimento dell'Energia degli Stati Uniti. Grazie all'utilizzo di una grande quantità di lega di alluminio, l'auto è più leggera di 363 kg rispetto alla Mondeo standard e riduce il peso di circa il 25%. . Parte o tutte le carrozzerie dei SUV Land Rover Range Rover, Volkswagen Audi A8, Mercedes-Benz CLA e GM Chevrolet Corvette sono in alluminio. In termini di veicoli di nuova energia, la Tesla Model S ha un corpo interamente in alluminio e anche la maggior parte dei materiali delle sospensioni anteriori e posteriori sono in alluminio.
Svantaggi: la capacità portante della lega di alluminio è lontana da quella dell'acciaio, quindi anche per le auto con carrozzeria interamente in alluminio sul mercato, il loro telaio generalmente utilizza ancora materiali in acciaio. Inoltre, il processo di preparazione della lega di alluminio è complicato e il costo è relativamente alto. Al momento, i modelli che utilizzano leghe di alluminio sono spesso auto di fascia medio-alta.
Lega di alluminio
2. Pressofusioni in lega di magnesio
Vantaggi: la lega di magnesio è un materiale strutturale leggero nelle applicazioni di ingegneria ed è anche uno dei materiali leggeri per le automobili. La densità del magnesio puro è solo 2/3 di quella dell'alluminio e 1/4 di quella dell'acciaio, che è vicina alla densità dei tecnopolimeri. Inoltre, la resistenza specifica della lega di magnesio è superiore a quella della lega di alluminio e dell'acciaio. Pertanto, senza ridurre la resistenza delle parti, il peso dei getti in lega di magnesio è di circa il 25% inferiore a quello dei getti in alluminio. Inoltre, la lega di magnesio ha buone proprietà di saldatura e fusione, buon assorbimento di vibrazioni e urti, buone prestazioni anti-cedimento e facilità di lavorazione.
Svantaggi: a causa del prezzo elevato e dei problemi di resistenza allo scorrimento ad alta temperatura non sono stati risolti efficacemente, le leghe di magnesio sono attualmente utilizzate principalmente nelle basi del cruscotto, nei portaventilatori, negli alberi del volante, nelle staffe delle lampade e in altri ricambi auto.
